SMC 6016 片状模塑化合物

Kaerda SMC 6016 是一种汽车级片状模塑化合物，玻璃纤维含量为 28±2%。 该材料具有高耐热性、高刚度（弯曲强度≥160 MPa）和优异的尺寸稳定性，专为商用车外饰板、重型卡车保险杠以及发动机舱内的结构件而设计。.

主要亮点： 玻璃纤维含量：28±2% | 密度：1.75-1.85 g/cm³ | 阻燃性：非阻燃 | HDT：≥200°C | 收缩率：≤0.1%

主要技术规格

属性 测试标准 单位 值
密度 GB/T1463 g/cm³ 1.75-1.85
吸水率 GB/T1462 mg ≤20
收缩率 GB/T15568 % ≤0.1
玻璃纤维含量 GB/T15568 % 28±2
热变形温度（HDT） GB/T1634 ℃ ≥200
抗拉强度 GB/T1447 Mpa ≥65
抗弯强度 GB/T1449 Mpa ≥160
冲击强度 GB/T1451 KJ/㎡ ≥65

产品特点与工程性能

  • 1.75~1.85 g/cm³ 30% 轻量化与节能：密度为1.75~1.85 g/cm³，与钢材相比，30%可实现减重，从而延长电动汽车续航里程并降低燃油消耗。.
  • ≥200℃ 卓越的耐热性：HDT≥200℃，适用于电池和发动机的高温工作环境。.
  • ≤0.1% 高行驶稳定性：收缩率≤0.1%，在长期行驶振动下不会开裂或变形。.
  • UL-94 高安全性表现：绝缘与防潮设计可防止漏电；可定制的UL-94级阻燃性能和抗冲击性，为乘客和电池电芯提供保护。.
  • 出色的耐候性：耐发动机油、盐水、雨水和雪水，经久耐用，适合长期户外使用。.

应用与组件适用性

· 电池组外壳及电池底护板 · 电机及电子控制单元外壳：出色的绝缘性能和可定制的阻燃性能，可隔离高温并保护内部电气元件。 · 高压接线盒及绝缘支架 · 底盘护板及轮拱衬板 · 公交车座椅框架及行李架底座 · 发动机隔热罩及进气口壳体 A / / / / A：新能源汽车（EV）零部件/底盘及车身防护件/公交车及商用车内饰件/灯具及外饰功能件/内燃机周边零部件 问：能否根据项目需求调整规格？ 答：可以。 页面上显示的参数仅供参考，针对特定项目可协商进行调整和开发。问：能否提供样品进行测试？答：可以。 我们支持样品测试、TDS/MSDS 文件请求以及早期技术评估。问：你们支持长期批量供货吗？答：是的。该产品由真正的生产线和设备支撑，适合稳定供货和长期项目合作。问：你们还能支持注塑产品的开发吗？

制造基础设施与质量控制

Kaerda 提供从定制配方到成品注塑件的全程生产服务，并符合 ISO 9001 和 IATF 16949 质量标准：

  • 3条高产能SMC生产线： 确保树脂与纤维的配比精确，并保证各批次之间的熟化程度一致。.
  • 15 台压塑机（315T – 2500T）： 能够生产大尺寸、高密度的复合材料外壳和结构件。.
  • 综合测试实验室： 对拉伸强度、弯曲强度、热变形温度（HDT）、收缩率以及UL-94阻燃性进行全面测试。.

常见问题解答

· 电池组外壳及电池底护板 · 电机及电子控制单元外壳：出色的绝缘性能和可定制的阻燃性能，可隔离高温并保护内部电气元件。 · 高压接线盒及绝缘支架 · 底盘护板及轮拱衬板 · 公交车座椅框架及行李架底座 · 发动机隔热罩及进气口壳体 A / / / / A：新能源汽车（EV）零部件/底盘及车身防护件/公交车及商用车内饰件/灯具及外饰功能件/内燃机周边零部件 问：能否根据项目需求调整规格？ 答：可以。 页面上显示的参数仅供参考，针对特定项目可协商进行调整和开发。问：能否提供样品进行测试？答：可以。 我们支持样品测试、TDS/MSDS 文件请求以及早期技术评估。问：你们支持长期批量供货吗？答：是的。该产品由真正的生产线和设备支撑，适合稳定供货和长期项目合作。问：你们还能支持注塑产品的开发吗？

是的。Kaerda 拥有内部聚合物配方实验室和 3 条自动化 SMC 生产线。我们可以根据您的模具和机械要求，调整玻璃纤维的长度和添加量、固化动力学、收缩控制以及 RAL 颜色匹配。.

当然。我们提供完整的TDS/MSDS文件以及批次材料样品，用于初始模具试样、收缩率验证和机械性能测试。.

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您可以直接向 Kaerda 寻求关于复合材料配方、模具收缩率计算以及批量定价方面的工程支持。.

关于

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卡尔达（江苏蓝泰）是 SMC、BMC 和预浸料等先进复合材料的先驱，提供定制模塑解决方案，推动各行各业的创新。

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