SMC 6016 – Composé de moulage en feuille

Le Kaerda SMC 6016 est un composé de moulage en feuille (SMC) de qualité automobile contenant 28 ± 21 TP3T de fibres de verre. Il se caractérise par une résistance thermique élevée, une grande rigidité (résistance à la flexion ≥ 160 MPa) et une excellente stabilité dimensionnelle. Il est spécialement conçu pour les panneaux de carrosserie extérieurs des véhicules utilitaires, les pare-chocs des poids lourds et les composants structurels sous le capot.

Points clés : Teneur en fibre de verre : 28 ± 21 TP3T | Densité : 1,75-1,85 g/cm³ | Retardateur de flamme : non ignifugé | HDT : ≥ 200 °C | Retrait : ≤ 0,11 TP3T

Caractéristiques techniques principales

Biens immobiliers Norme d'essai Unité Valeur
Densité GB/T 1463 g/cm³ 1.75-1.85
Absorption d'eau GB/T 1462 mg ≤ 20
Taux de retrait GB/T 15568 % ≤ 0,1
Teneur en fibre de verre GB/T 15568 % 28 ± 2
Température de déformation sous l'effet de la chaleur (HDT) GB/T 1634 ℃ ≥ 200
Résistance à la traction GB/T 1447 Mpa ≥ 65
Résistance à la flexion GB/T 1449 Mpa ≥160
Résistance aux chocs GB/T 1451 KJ/m² ≥ 65

Caractéristiques du produit et performances techniques

  • 1,75~1,85 g/cm³ 30% Légèreté et économies d'énergie : densité de 1,75~1,85 g/cm³, réduction du poids de plus de 30% par rapport à l'acier, ce qui permet d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques et de réduire la consommation de carburant.
  • ≥ 200 °C. Excellente résistance à la chaleur : HDT ≥ 200 °C, adapté aux conditions de fonctionnement à haute température des batteries et des moteurs.
  • ≤ 0,11 TP3T Grande stabilité de conduite : retrait ≤ 0,11 TP3T, aucune fissure ni déformation sous l'effet des vibrations de conduite à long terme.
  • UL-94 – Performances de sécurité élevées : l'isolation et la protection contre l'humidité empêchent les fuites électriques ; la résistance au feu et aux chocs conforme à la norme UL-94, personnalisable, protège les passagers et les cellules de batterie.
  • Excellente résistance aux agressions extérieures : résiste à l'huile moteur, à l'eau salée, à la pluie et à la neige ; conçu pour une utilisation prolongée en extérieur.

Applications et compatibilité des composants

· Boîtier du bloc-batterie et protection inférieure de la batterie · Boîtier du moteur et de l'unité de commande électronique : une excellente isolation et une résistance au feu personnalisable isolent des températures élevées et protègent les composants électriques internes. · Boîtes de jonction haute tension et supports isolants · Plaque de protection du châssis et revêtement des passages de roue · Cadre de siège d’autobus et base de porte-bagages · Écran thermique du moteur et boîtier d’admission d’air A / / / / A : Pièces pour véhicules à énergie nouvelle (VE) / Pièces de protection du châssis et de la carrosserie / Pièces d’intérieur pour autobus et véhicules utilitaires / Feux et pièces fonctionnelles extérieures / Pièces périphériques pour moteurs à combustion interne Q : Pouvez-vous adapter les spécifications en fonction des besoins du projet ? A : Oui. Les paramètres indiqués sur cette page constituent des références représentatives ; l’adaptation et le développement peuvent être discutés pour des projets sélectionnés. Q : Pouvez-vous fournir des échantillons à des fins de test ? A : Oui. Nous prenons en charge les essais d’échantillons, les demandes de fiches techniques (TDS) et de fiches de données de sécurité (MSDS), ainsi que l’évaluation technique en phase préliminaire. Q : Assurez-vous un approvisionnement en gros à long terme ? R : Oui. Le produit est pris en charge par de véritables lignes de production et équipements, ce qui le rend adapté à un approvisionnement stable et à une coopération à long terme sur des projets. Q : Pouvez-vous également prendre en charge le développement de produits moulés ?

Infrastructure de production et contrôle qualité

Kaerda assure une production à grande échelle, allant de la formulation sur mesure à la fabrication de pièces moulées finies, dans le respect des normes de qualité ISO 9001 et IATF 16949 :

  • 3 lignes de production SMC à haute capacité : Garantir une répartition précise de la résine dans les fibres et une maturation homogène d'un lot à l'autre.
  • 15 presses de moulage par compression (315 T – 2 500 T) : Capable de produire des caissons composites et des pièces structurelles de grand format et à haute densité.
  • Laboratoire de tests intégré : Essais complets portant sur la résistance à la traction et à la flexion, la température de déformation sous charge (HDT), le retrait et la résistance au feu selon la norme UL-94.

Foire aux questions

· Boîtier du bloc-batterie et protection inférieure de la batterie · Boîtier du moteur et de l'unité de commande électronique : une excellente isolation et une résistance au feu personnalisable isolent des températures élevées et protègent les composants électriques internes. · Boîtes de jonction haute tension et supports isolants · Plaque de protection du châssis et revêtement des passages de roue · Cadre de siège d’autobus et base de porte-bagages · Écran thermique du moteur et boîtier d’admission d’air A / / / / A : Pièces pour véhicules à énergie nouvelle (VE) / Pièces de protection du châssis et de la carrosserie / Pièces d’intérieur pour autobus et véhicules utilitaires / Feux et pièces fonctionnelles extérieures / Pièces périphériques pour moteurs à combustion interne Q : Pouvez-vous adapter les spécifications en fonction des besoins du projet ? A : Oui. Les paramètres indiqués sur cette page constituent des références représentatives ; l’adaptation et le développement peuvent être discutés pour des projets sélectionnés. Q : Pouvez-vous fournir des échantillons à des fins de test ? A : Oui. Nous prenons en charge les essais d’échantillons, les demandes de fiches techniques (TDS) et de fiches de données de sécurité (MSDS), ainsi que l’évaluation technique en phase préliminaire. Q : Assurez-vous un approvisionnement en gros à long terme ? R : Oui. Le produit est pris en charge par de véritables lignes de production et équipements, ce qui le rend adapté à un approvisionnement stable et à une coopération à long terme sur des projets. Q : Pouvez-vous également prendre en charge le développement de produits moulés ?

Oui. Kaerda dispose de son propre laboratoire de formulation de polymères et de trois lignes de production automatisées de SMC. Nous pouvons adapter la longueur et la charge en fibres de verre, la cinétique de durcissement, le contrôle du retrait et la correspondance des couleurs RAL en fonction de vos outils et de vos exigences mécaniques.

Tout à fait. Nous fournissons l'ensemble de la documentation TDS/MSDS ainsi que des échantillons de matière par lot pour l'échantillonnage initial des moules, la validation du retrait et les essais mécaniques.

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à propos de

Usine de Kaerda

Kaerda (Jiangsu Lantai) est un pionnier des matériaux composites avancés tels que le SMC, le BMC et les préimprégnés, qui fournit des solutions moulées sur mesure et stimule l'innovation dans diverses industries.

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