SMC 65319 – Composé de moulage en feuille
Le Kaerda SMC 65319 est un composé de moulage en feuille (SMC) haute performance destiné à l'automobile, caractérisé par un renfort en fibre de verre de 30 ± 21 TP3T, un retrait ultra-faible (≤ 0,051 TP3T) et une résistance au feu conforme à la norme UL-94 V1. Conçu pour les pièces structurelles automobiles exigeantes, il offre une résistance exceptionnelle aux chocs (≥ 80 kJ/m²) et des tolérances dimensionnelles très strictes, même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Points clés : Teneur en fibre de verre : 30 ± 21 TP3T | Densité : 1,75-1,85 g/cm³ | Résistance au feu : V1 | HDT : ≥ 200 °C | Retrait : ≤ 0,051 TP3T
Caractéristiques techniques principales
| Biens immobiliers | Norme d'essai | Unité | Valeur |
|---|---|---|---|
| Densité | GB/T 1463 | g/cm³ | 1.75-1.85 |
| Absorption d'eau | GB/T 1462 | mg | ≤ 20 |
| Taux de retrait | GB/T 15568 | % | ≤ 0,05 |
| Teneur en fibre de verre | GB/T 15568 | % | 30 ± 2 |
| Température de déformation sous l'effet de la chaleur (HDT) | GB/T 1634 | ℃ | ≥ 200 |
| Résistance à la traction | GB/T 1447 | Mpa | ≥ 80 |
| Résistance à la flexion | GB/T 1449 | Mpa | ≥165 |
| Résistance aux chocs | GB/T 1451 | KJ/m² | ≥ 80 |
| Indice d'oxygène limite | GB/T 2406.2 | % | ≥ 28 |
| Retardateur de flamme | UL-94 | Niveau | V1 |
Caractéristiques du produit et performances techniques
Applications et compatibilité des composants
· Système d'alimentation des véhicules électriques : boîtiers de batterie, coques d'ECU, boîtes de jonction haute tension. Un faible retrait garantit une étanchéité durable ; la résistance au feu de classe V0 et l'isolation protègent les batteries et les circuits. · Protection du châssis : protections de châssis, revêtements de passages de roues. Résistent aux chocs causés par les cailloux et la boue, restent parfaitement ajustés sans bruit anormal lors des vibrations liées à la conduite. · Accessoires d’éclairage : socles de lampes, boîtiers de phares antibrouillard. Aucune déformation thermique ; empêchent la formation de buée sur les lampes et l’infiltration d’eau. · Pièces périphériques du moteur : boucliers thermiques, couvercles d’admission d’air. Résistent à des températures élevées de 200 °C pour protéger les conduites périphériques. · Pièces intérieures de bus : cadres de sièges, conduits d’air. Haute résistance aux chocs, haute précision et sécurité anti-inflammable pour l’assemblage. R : · Système d’alimentation des véhicules électriques / Protection du châssis / Fixations d’éclairage / Pièces périphériques du moteur Q : Pouvez-vous adapter les spécifications en fonction des besoins du projet ? R : Oui. Les paramètres indiqués sur cette page sont donnés à titre indicatif ; l’adaptation et le développement peuvent faire l’objet de discussions pour certains projets. Q : Pouvez-vous fournir des échantillons à des fins de test ? A : Oui. Les essais d’échantillons, les demandes de fiches techniques (TDS) et de fiches de données de sécurité (MSDS), ainsi que l’évaluation technique en phase précoce sont pris en charge. Q : Assurez-vous un approvisionnement en gros à long terme ? A : Oui. Le produit s’appuie sur de véritables lignes de production et équipements, ce qui le rend adapté à un approvisionnement stable et à une coopération à long terme sur des projets. Q : Pouvez-vous également prendre en charge le développement de produits moulés ?
Infrastructure de production et contrôle qualité
Kaerda assure une production à grande échelle, allant de la formulation sur mesure à la fabrication de pièces moulées finies, dans le respect des normes de qualité ISO 9001 et IATF 16949 :
- 3 lignes de production SMC à haute capacité : Garantir une répartition précise de la résine dans les fibres et une maturation homogène d'un lot à l'autre.
- 15 presses de moulage par compression (315 T – 2 500 T) : Capable de produire des caissons composites et des pièces structurelles de grand format et à haute densité.
- Laboratoire de tests intégré : Essais complets portant sur la résistance à la traction et à la flexion, la température de déformation sous charge (HDT), le retrait et la résistance au feu selon la norme UL-94.



