SMC Q6005L 片狀模塑化合物

Kaerda SMC Q6005L 是一種超低收縮率(≤0.05%)的汽車級片狀模塑化合物,採用 28±2% 玻璃纖維增強。 該材料具備高抗拉強度(≥70 MPa)及 A 級表面成型性能,使其成為精密車身外板、空氣動力學整流罩及車輛結構組件的理想選擇。.

重點摘要: 玻璃纖維含量:28±2% | 密度:1.75-1.85 g/cm³ | 阻燃性:非阻燃 | 熱變形溫度(HDT):≥200°C | 收縮率:≤0.05%

主要技術規格

屬性 測試標準 單位 價值
密度 GB/T1463 g/cm³ 1.75-1.85
吸水率 GB/T1462 mg ≤20
收縮率 GB/T15568 % ≤0.05
玻璃纖維含量 GB/T15568 % 28±2
熱變形溫度(HDT) GB/T1634 ℃ ≥200
抗拉強度 GB/T1447 Mpa ≥70
彎曲強度 GB/T1449 Mpa ≥160
衝擊強度 GB/T1451 KJ/㎡ ≥65

產品特點與工程性能

  • · 超低收縮率與卓越的尺寸穩定性:收縮率 ≤0.05%,成型後變形極微;即使在長期振動與溫度變化下,亦不會產生翹曲或裂紋,完美適用於自動精密組裝,且零件互換性良好。.
  • · 穩定的耐高溫性:HDT≥200℃,確保在長期高溫工作條件下,結構仍能保持穩定,不會因軟化而變形。.
  • · 卓越的機械強度:優異的抗拉強度、彎曲強度和衝擊強度,為承重防護結構提供強大的抗擠壓與抗碰撞能力。.
  • · 防潮與耐腐蝕性:吸水率低,可避免膨脹;耐油、耐泥、耐酸鹼,適合戶外使用且使用壽命長。.
  • · 輕量化且易於成型:一體式壓縮成型可實現複雜造型;比鋼材更輕,有助於減輕自重並降低能耗。.
  • · 絕緣性與耐用性:絕緣性能穩定,且性能衰減緩慢,可長期使用。.

應用與元件適用性

· 電動車電池外殼、ECU 外殼及高壓絕緣零件,以確保穩定的密封性與電池保護; · 具備優異抗衝擊性的底盤護板與防撞框架,可避免鬆動及異常噪音;· 燈具底座與引擎隔熱罩,能抵抗熱變形並保護燈具及管線;· 適用於公車的承重內裝結構件,具備高組裝精度、輕量化及降噪特性。 本產品完全適用於自動精密組裝,並能承受長期行駛時的振動與溫度變化。A:此款 SMC 廣泛應用於電動車動力系統外殼、底盤護板、燈具底座、引擎隔熱罩及公車內裝零件,適用於精密汽車組裝,且具備抗振動、耐高溫及耐腐蝕等特性。Q:能否根據專案需求調整規格? A:可以。頁面所示參數僅供參考,可針對特定專案進行討論以進行調整與開發。Q:能否提供樣品供測試?A:可以。 我們支援樣品測試、TDS/MSDS 索取,以及初期技術評估。問:貴公司是否支援長期大量供貨?答:是的。本產品由實際生產線與設備支援,因此適合穩定供貨及長期專案合作。問:貴公司是否也能支援模塑產品開發?

製造基礎設施與品質控制

Kaerda 提供從客製化複合材料到成品模塑零件的全方位量產服務,並符合 ISO 9001 及 IATF 16949 品質標準:

  • 3 條高產能 SMC 生產線: 確保樹脂與纖維的配比精準,並維持各批次間的熟化程度一致。.
  • 15 台壓縮成型機(315T – 2500T): 能夠生產大尺寸、高密度的複合材料外殼及結構零件。.
  • 整合測試實驗室: 針對抗拉強度/抗彎強度、熱變形溫度(HDT)、收縮率及 UL-94 阻燃性進行全面測試。.

常見問題

· 電動車電池外殼、ECU 外殼及高壓絕緣零件,以確保穩定的密封性與電池保護; · 具備優異抗衝擊性的底盤護板與防撞框架,可避免鬆動及異常噪音;· 燈具底座與引擎隔熱罩,能抵抗熱變形並保護燈具及管線;· 適用於公車的承重內裝結構件,具備高組裝精度、輕量化及降噪特性。 本產品完全適用於自動精密組裝,並能承受長期行駛時的振動與溫度變化。A:此款 SMC 廣泛應用於電動車動力系統外殼、底盤護板、燈具底座、引擎隔熱罩及公車內裝零件,適用於精密汽車組裝,且具備抗振動、耐高溫及耐腐蝕等特性。Q:能否根據專案需求調整規格? A:可以。頁面所示參數僅供參考,可針對特定專案進行討論以進行調整與開發。Q:能否提供樣品供測試?A:可以。 我們支援樣品測試、TDS/MSDS 索取,以及初期技術評估。問:貴公司是否支援長期大量供貨?答:是的。本產品由實際生產線與設備支援,因此適合穩定供貨及長期專案合作。問:貴公司是否也能支援模塑產品開發?
是的。Kaerda 設有內部聚合物配方實驗室,並擁有 3 條自動化 SMC 生產線。我們可根據您的模具及機械要求,調整玻璃纖維長度與添加量、固化動力學、收縮控制,以及 RAL 色號配色。.
當然。我們會提供完整的 TDS/MSDS 文件,以及用於初始模具取樣、收縮率驗證和機械測試的批次材料樣品。.

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